|
|
从一位前辈那里载来的知识，我觉得挺好的。呵呵！2 p* D( ^( G; ]6 P9 b" @; F' }
8 U: A7 R5 |: d. b% ?+ \7 M" lFOB，FOB全称FREE ON BOARD，顾名思义FREE任意，! [3 k& f" {, z
: t% ~. n0 ?" z
ON BOARD到船上/在船上，也就是到中国任意的一只船上，* R1 e' V7 k( x
' v. d4 m: f+ `5 K3 U5 D# L+ W$ X所以FOB被翻译成船上交货（……指定装运港）价，
# J: c; A! P; o7 v% b/ _% L5 r$ f
0 V" [4 z8 X& Q: i" m, u或者离岸价。从以上的概念我们不难看出，我们做3 ?1 Z0 a) L: E" C! u
! b: s' n/ h: q/ a
FOB的时候的跟价格直接有关的一些费用问题，0 [( b& e+ P% I) U7 r
+ o6 p$ N" q$ L* f: V, }4 T
它要求我们将货要送到船上，更准确的是只要% j/ T. K5 C8 j$ t. q" v9 K
: n# }7 W9 J; n- [3 |- F货超过船舷，我们的任务就完成了，% e8 O4 G6 s! w. J) e! e4 F
1 z0 G+ C2 Q+ v
哪怕货刚过船舷就掉到水里了也跟我们没关系。; w/ C' q8 U+ P+ b6 d0 K
! D0 M' J- x( |0 H
这个时候我们不妨再来回忆一下我们第一节
1 P, f" i' K: Q f* o% E
% l( B; E0 a% v# {讲的货的走向来看看我们会产生的费用问题：
! w! |2 I9 p8 C: R. E+ F
% S5 U Q' a& U7 z货物走向：生产地--（汽车）--仓库--（集装箱）- l2 h" {+ t* U3 R& A' m
9 J9 P* {! k7 g# y% [' P4 P. u
--港口--（吊车）--（船）---对方港口--（汽车等）5 W$ ?9 a2 a& Q3 X9 [
) e9 \; F# Q# A" }7 e& n
--目的地5 c6 U# \* V2 K. m g
6 t4 c- N0 J5 c6 }# o
A:生产地，必然存在着一个生产成本的问题，也就是
4 u8 `6 C4 V+ v- x5 b8 Y( k, S$ ?: a! T& q1 G; g
一个产品的出厂价，说的再细一点就是你产品的7 `% b9 u+ c# ^( H
" n: r2 ?7 F# L# Q$ `8 m1 _
原料价格+加工费用+管理费用+税收+利润等，
& s9 r9 w% {4 n3 E, y
& E* {5 A) v3 F; ~8 O7 t这个价格是开了增值税发票的价格，而国家9 x8 h! o0 ?1 z$ h/ `
; G1 G2 g' H3 S' O
为了支持我们做外贸，还要将交的7 t0 J) A5 n& I# ~# h
2 Q' a8 s) v1 X2 R* u+ z9 H增值税退一点给我们，俗称退税，
! w" [0 w( i% `3 y' w* Z
: j# P6 i: G2 g1 d退税是根据退税率来定的，而退税率又是根据& }. X: K' c' q
; U9 }. ^ E; i: x7 S: b2 \. M7 K0 V9 J
产品的HS编码（也就是报关品名）来定的，# c j3 C5 T6 p X, v
( k C7 s/ t: V3 K6 u所以一个报关名的水平好坏直接关系着你1 U5 d. K$ k5 l. V* @) b9 C/ A. X
/ H5 d$ Q3 H1 [9 |: W7 [1 n的退税，退税可以视作利润的一部分，8 K' B1 G* [* q) o5 W. x
2 y. n( J5 a" s6 U% @, n
以后单独讲解。所以这个生产成本可以
$ @; z( p& w5 O5 s: H! }7 ^% D1 @" |' a. j( ^; G2 @
理解为是工厂出厂价-退税收入！
2 r9 i& {' c1 z& {
# K/ h5 J: N2 fB:要用汽车运输，这油钱总应该付吧，要是车' `; R0 ` p0 |- q0 s# `
% f6 k: K) J/ t- v是人家的，这辛苦费也要付的吧！如果走
# s+ m' l& F$ Q' e% J* n+ v: n& d' [$ F! M. l6 ]2 f
整柜的话，集装箱费肯定也是要算的吧！1 p8 }) r, \5 A2 t+ @7 J" s
, j3 }* S' t$ ?8 A" _* S7 S
如果有的时候你装车来不及，还要送驾驶员
1 j* N, Y$ v; q+ |
/ V7 o+ y( _% d! x" r几包香烟叫他多等几分钟，这个费用你也可以算！
I4 Z; P+ S- _( _3 V6 j, ~$ Y# ?7 z& J8 I
C:进仓--现在进仓还要个进仓费，5元/CBM,真受不了！% \; R2 ` l! L( |
4 }/ f u0 r* M M! |! N* @D:仓库到港口还有个理货费，港口到船上
$ ^. I! V d6 E( [( m# |7 g% F' Q( V4 w
还有个吊车费，拼箱还要拼箱费，我们总的
+ J3 x& Q9 P) B4 n, u# m# Y: a6 r) w3 v& C- Q# a% k* l
就叫它理货费吧，真是花样百出，8 [: k* ?1 K% f' Z- L! z! I
. N; c/ j2 K" Q% M. K K' n
处处是钱啊！这个20，那个50，这些费用
6 V* A+ e5 h; h: p# _) o" O4 [- J/ }, G0 C3 _# w' d
加起来也有好几百RMB,如果单小的话
; H3 k$ R/ R; p, i x
$ ?) i+ {- u7 o一定要考虑这些费用。
% U6 O; n% B- T/ L' G3 N
: T2 {6 d; f( [E:我们在以前讲过出口是必须要有人去向海关的，
6 ]& k2 q$ g* i/ U2 F j( W, j! @6 n3 E% B5 A9 H0 j) b5 h. U. u
这叫报关，要找专门的报关员才可以，4 K2 Q2 x/ F: s& i7 |
0 {! m- C$ q1 q9 O" L2 G+ ^报关员也要吃饭的，所以还得付他们辛苦费，2 C2 n' E4 z: l6 A
2 G/ O- e6 ]2 X6 T; ]一般是一票100RMB4 u) k( h5 `2 A7 p' l; `9 n0 T
: o$ e4 `- G! J8 Z: qF:我们在以前还讲过出口一定要有权利，$ T2 s! v0 g/ [; X
6 I$ R6 V& |# b. E1 n" T. d6 e- C# U
如果没有要去借人家的出口权，一般为7 m3 B# T, g$ c3 N1 X8 S
+ [5 S, I% P% {# W4 z出口金额的1%.
( Q8 k8 ]2 [0 j! f( e+ j8 J, w6 Q; p. }- k/ F
G:如果你商品要商检还有商检费，验货
& O# A/ F7 G2 D% H5 s* x
& @) @4 ]' v7 M2 S% k公司来验还有个招待费，退税还有个核销费，; O; E8 w$ H' O: ^; b
, |( t+ e* t! p2 z% d反正只要有人参与到这个活动中你都要付费，2 e7 h b0 |& r& B8 D
2 P7 L1 \) H) d l& u
因为他们也要买菜吃饭！ b7 c- Q/ I% b6 H b+ K- l$ ^* {
$ \' Q0 s3 A* a5 [; f7 I
H:以前我们讲过钱的走向，客人付钱
) v' s. `2 Z9 k$ d9 z: \$ M
p6 {/ C' t; l# d9 B- o6 [给你一定要通过银行的，/ d- ~% _( ?7 P" F
& e, s7 F9 Q& F5 @- Z m; w6 U9 o
所以还存在的银行费用，即便是T/T,客人也会
0 }! Q2 k+ W# Q$ v9 T2 M0 M
4 h G* V) r! q- j" x0 E! R7 U扣除一些汇款费用的，更别说是L/C了。. }3 w7 d1 S3 C/ v5 ?3 r
! O, E% E; d# i4 Z
看不懂T/T和L/C的朋友" b" Z: V1 R& Y5 }8 {
0 a% `9 q( x e J* o% C
不要着急，我们会在下一章节专门谈到的！: ?6 Z+ p! D$ T' e1 k% i
: R, M F9 ~7 I: E6 e
I:我们自己的出差费用，工资收入等老板$ h, x/ V: ~+ {* F3 v
9 U. s# {$ D, e
总要付给我们吧。2 i, U& q+ R. [( i i; s
" M6 |: S4 u' A$ p7 D& [, s还有寄样品的费用总要算吧等等！6 Q B1 E- v* w% Q/ ?9 b
n) e6 o* A: h0 e6 u1 s3 x5 z& Q
0 ^* V- ^9 W8 @, r! h* d
6 R ?0 f* \- M! u1 P6 m, H从上面得知，FOB其实就是费用大荟萃，$ ]$ |. k0 E0 `' F; F
* P. N$ T/ K3 \/ |把所在的费用加起来就是FOB了，
. r- a6 l4 s9 c0 K. W1 S3 F$ ]
8 P7 [9 Z4 j' L. ]* o当然你还要赚钱，所以还要加上" l9 H9 [3 P4 H6 {7 [# X
. q. c9 @4 A, k" q# ~8 T
适当的利润。我们现在得出
3 I8 q! h4 p2 ]5 n# b6 M y8 i |7 u' e- V* n0 _
FOB就=出厂价-退税收入+内陆费用+报关费
5 b$ ^8 a2 n( p" D% M! n! j5 D. t. U4 x/ b) a
+理货费+杂费+公司开支+代理费+利润。/ x: P, o7 I+ x) f( O5 _
* Y: [1 C' N+ p" s- v0 m: m不过一般我们是不会这么麻烦去算这个公司的，' t1 B" t# N+ ^ R$ \" H
% v" N. Q3 ~' u4 Y6 u0 H' `一般是所有的费用打个百分比，譬如5%，
) e0 O9 U8 {0 I. T' @$ J6 J* v2 i5 q# ]* _" ~+ ~
价格根据代理公司给我们的汇率8.86（. P9 j ~5 a/ X) ~: [- o
' {" Q; w' I- {# y _! y4 V+ K
这叫外贸贴现率，以后再讲）来算的。: s; |4 V$ q6 L4 P- _6 k J
& p& m& }6 ~7 {7 P' p8 q, ~
（工厂价+费用总和+利润）/8.86，打个比方- r" j/ j' ^8 U( @" S! R
+ I( R0 D# C( {/ ^. z利润是10%，这样我们的FOB价格就是
* [/ }* r, J2 z( a' Z
- h5 z! `0 B. F; k& j8 }工厂价*1.15/8.86了。没有人会, W4 k9 m6 z( B8 i. \# e
9 ?$ T) C+ L8 J天天去算这么多费用的，不然其它的% c) }" j) B& f) Y; I4 H4 d2 T
6 E& I% ~& W$ }! y4 ?2 N' M
事情就不用做了！得出的FOB价格公式=. H# P6 z' Z. E3 q& }
( M- o; W$ X+ S( \% C4 \
（工厂价+费用总和+利润）/外贸贴现率1 f* k0 n. h9 B0 L6 Y- P
+ Y1 [4 k" x6 `3 S* `: f
3 \+ \5 J1 z; n0 h" E0 \
0 G( B3 H" O! \2.揭开第一层面纱之后，我们再看看第二层FOB的
. V) p0 q5 b } Y# I' z7 G7 y, c5 z+ `7 X; w
延伸CFR/C&F.这个其实很简单
0 M: P" V5 E8 P. ?5 z4 t' S: T- ^# y0 F
/ C& M- t0 o* R. G, [CFR=(FOB)COST+FREIGHT
8 s& @1 g w4 Q0 q7 ]; L, D: ?# u9 D3 _1 m; q( ~
也就是FOB价+海运费，习惯叫成本加运费。
, J+ G1 B7 o0 |5 ]) k
, G. s- V5 Q$ K这个海运费也就是从我们国家的港口出发到
' K9 o7 o$ l6 n$ D3 b3 m" K8 g% U1 j/ r, ^. A; c: V, x
对方港口的费用！要特别强调的一点是. K2 X$ J' ?* u e+ |
* ~8 {7 y. @+ \ e, V$ {这个F是不断在变化的，有可能是一天一个运价- C& J( t0 \8 p* i0 n2 R! x
0 i$ w' l$ C( P1 u# X
所以在报价的时候最好跟客人讲明运价仅供参考，1 K& s. ?) n! J* m2 G8 {
+ b& G2 A$ a% i5 u' q
或者留好自己的余地，本来1元钱的运费报个1.2元。
( p. k+ ?) C' c
* @* E% H7 f* B原则问题是不要在这上面亏，但是也不要太黑！2 C1 k& e" w8 [5 y: Y$ r
: }8 k% a1 E: L# O) v, Y
3.到最后一层面纱了，除去这层就可以看到美女的
) C: D4 x- H, Z2 o. y5 U( ]$ a" b! z4 n) w
真容了，这层我们叫CIF,是修炼的最高境界，
3 c, { E) A9 ]& J9 e$ m& F7 D1 {' c6 Q8 {6 B5 a( u
突破了这层就象打通任督二脉，可以出关了！" p7 r. i4 q3 M5 d. \ m P
8 t/ f0 U1 u+ u* L7 M9 Z2 b8 D/ yCIF=(FOB)COST+INSURANCE
3 I# B- V* I( j
' ?+ P+ z* ~& t/ g6 v+FREIGHT,习惯叫到岸价，也就是2 Z6 r; L! g% X) V
: y; A6 ~' X8 H8 J. k8 V
到对方港口送保险的价格！2 h! Z1 U! y1 z; {7 m8 r+ m/ k% h
. t/ W( F7 n- B- }! h# J
也就是在CFR的基础上加个保险。CIF的难点就在于
! j8 d% ^* N0 ^: H9 l
_+ Z4 m( H" S8 U1 m保险费的算法。 保险金额=货物价值X投保加成，
: S+ K3 x" Z% c5 O+ c. ]" w2 ?% a% m% V' F8 T; F0 @. o
保险费=货物价值X投保加成X保险费率
6 ?! r& K3 X4 @9 E9 Q+ q6 g) a; F3 t0 b8 E6 w. e+ z) f/ F
（名词解释:投保加成：把运费,保险费及
9 z+ U' d2 c/ O' ~
1 o, A4 P1 S/ k c# }一些杂费包含在保险金额里面,如果: i% j6 y Q3 C5 G. C5 l
' t" ]5 S, ?- a0 q您的货物损失,保险公司不仅赔
5 ?3 i1 K$ o2 o& r3 f2 |$ C; {
8 C" }0 r) K) N您的货值,另外还赔你的运费, i0 F2 d4 g) u5 ^' w4 c" h, u
% Y* c: N! u4 ~6 m
保险费及其它的费用.加成比例可以
* r C) Y9 o( d9 s! Z, C3 h' I4 _
1 E2 h9 Q% x$ \* K, O& Q根据您的运费多少来选择,普遍 G% k8 x- m" {. {2 v9 t+ D
! J0 q" b. d' z选择加10%,也就是乘以110%.当然# C' R! J8 h1 ~9 ?2 c, I7 s2 R
& V5 `4 g) m3 f9 _9 h {
有些企业不愿加成,那么他的保险1 [. I# @9 Y5 L" x0 x7 [* E
1 X7 z/ Q7 x* o3 f1 T+ h' O
金额也就是他的实际货值了）.保险费率1 O7 z. a" |. s
! p/ A5 |1 n. x) b6 G3 N6 F; ]
要具体咨询你投保的公司，每批货都& \% ?; T/ _- O5 b" R
; a. Q7 K7 c A6 b, N& M: i1 [
不一样的。一般在0.2-0.5%之间。+ {3 ~1 D2 e" F5 y( c
! T& S6 d* W' r6 ^3 @ `! F6 A% B这里的保险货值就是CIF价格不要以为是4 ]& D1 q9 z2 k4 N% b+ H
3 X# d$ {8 c$ ^0 w6 g2 E3 N
按FOB价格来投保的哦！
2 d, t' Z! c) z1 I" N4 d3 N8 G& o+ p! |4 C8 A' i6 d
CIF=CFR+CIF*[(1＋保险加成率)×保险费率],! d1 R* t s7 a* S* @* p
. e0 }0 p8 x: x; C' j5 ]可以推出
; ^( A5 Q; H3 e$ H2 r0 ^3 j. A9 x; i7 c o& G+ C' ?/ d6 _( I) o7 ^ L
CIF=CFR÷[1－（1＋保险加成率）×保险费率] ，: o7 H; j; u+ b6 ~9 j
5 ?- Y+ L" I$ |4 R% q# WCFR=FOB+FREIGHT!
; k9 Q" \; s% j' l$ T: k" {# i
: i, D' X$ c* o" e3 G; [' J, K- p3 v F# d6 h
通过对以上的分析，我们不难看出FOB我们
3 l3 T- ?# Z# q+ _ P* ?& Z
) x3 n. q- r4 j! L. K: A的责任在货越过船舷就结束了，
4 b( d2 k, x, @6 {1 z1 p
" x* B. p, W" @所以我们的风险要小，这种情况下9 e2 {0 n9 n* I0 y
. W' C6 @3 ^" z; C+ ^! v4 t; l6 i
一般都是客人指定的船公司来接你的货，1 ?# q' f# d+ p2 w
- U/ `9 k) `0 z3 e4 a" ?5 d, u+ J他们一般比较相信自己找的船公司，
- H+ ?6 } {: W% U% t( u# O5 V
/ V O& {& _1 S- g% |" Q不然要是你的货( i" |/ V. o9 k" Q7 Y
+ r- K- N' q3 F$ R7 |# P/ t4 h
掉海里了怎么办？而这也成了FOB最大2 b0 D7 x2 V4 {7 b8 E: o# i F
- f" L- A9 X! c/ G& N
的风险，客人有可能勾结船公司来7 i# E2 Y: a1 S4 N+ m
5 o$ a4 V- X/ K* a s: h( J) t骗取你的货，这个我们
$ p* ^6 ~8 d. R2 o
5 \& a2 V! r) s具体要结合付款方式才可以讲的清楚，
- H- d9 e. y' Y2 t5 J/ s7 H4 D0 {* }& p/ j% Y; S
要是出货前将钱已经付清了，( N& h! x8 F! y' Y& B( U6 q7 q+ V
- d" O4 j+ M; m t1 F4 I管它用哪里的船公司呢？8 W4 f$ @1 x) o x1 |( f
# N; m# c+ l4 Q. k, \: ?# G1 {0 d# k+ X! @2 B
CFR由于运费是由卖方支付运费，
% Z$ R5 S6 \, o/ u* X) O. l
- k: K- s' t7 S$ M' Q9 u! Q; T2 D所以一般由卖方找船公司。相对说来; b: s% |) e: e( O1 v
' c5 M, v2 x2 j- Q双方的权利和义务比较平衡！
+ L6 H0 p/ p9 r' l, n1 r( ]6 U% C" V) q
CIF由于保险，费用均是卖方支付，卖方承担了
, L. c5 [ ~. s1 C; X7 y! a/ I7 z# A q: c0 [% f' z
所有的风险，所以一般都是卖方找的船公司
6 u& F# s* J5 o% e- M
' e" U3 X; x" c6 } R* ?如果客人提出要指定船公司可千万不要答应，
( m9 q3 V7 Z. `$ @8 j# u& @. K$ b5 B, R4 g9 K/ u. ]
不然到时候成了免费送货上门，那损失可大了！2 s, v6 b+ o t2 Y2 A
* w7 h- s; n: b$ x& U4 S这三个术语规定的只是保险和运费由谁" F- l! f. w4 ?3 f" X
3 v; |$ S& p, c4 i
承担的问题，要么一开始是卖方承担，
# z7 K- i8 z' I" u/ `
8 N! P7 N# e _4 S d, W) J+ _要么由买方承担，而归根结底
' D6 f, a1 ?& y3 V0 ~" i8 w* j; e3 ]; X. }8 o' e& v- x
这个费用最终还是由买方承担，因为如果
% R) h3 {! i9 k; Y' u) _3 h0 q, s6 x4 p
由卖方承担的话卖方也会分摊到* |5 I |# o& o7 t. C
; ]! D; j5 B5 B. f/ Y
成本上去的，只是权利和义务
# V4 z) L! _4 @5 f4 m
: V7 X: v% s- w4 g/ v方面有些区别，而成熟的客人一般也有比较 Q8 ]' i0 H, W3 q4 i# v9 H( u1 p
( E/ X+ J# r# q3 B3 r要好的船公司，所以采用FOB交易的占大多数！7 `/ f9 c& a( x& o* G9 S
: c. f. {8 n# h1 m. R+ Y8 W+ y! z" M! M
这三个术语只适用于水上运输（内河运输或者海
( P$ O+ A* k# {
9 p& Q" C5 R. X I洋运输）而中国大部分的出口都是从水上出口的，
. B8 x; O! i8 b! \+ x |
|
|申请友链|手机版|华讯行业网
( 桂B2-20030027 ) 
窥视卡
雷达卡
发表于 2006-6-21 10:18:00
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
转播
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡